Eduskunta saa keväällä käsiteltäväkseen esityksen huumausaineiden nollarajasta liikenteessä. Jos esitys menee läpi, nollaraja voisi astua voimaan aikaisintaan ensi syksynä.

   

Huumeiden nollaraja liikenteessä tarkoittaa, että kuljettaja voitaisiin tuomita rattijuopumuksesta sen perusteella, että hänen verestään löytyy huumeita. Nykylain mukaan huumekuski voidaan tuomita rattijuopumuksesta ja määrätä ajokieltoon vain, jos hänen ajokykynsä todetaan heikentyneen ajon aikana.

   

Viime vuosina on sattunut yhä enemmän huumekuljettajien aiheuttamia onnettomuuksia. Myös yleinen piittaamattomuus liikenteessä on lisääntynyt. Yhä useampi pakenee onnettomuuspaikalta tai ei piittaa poliisin pysähdysmerkistä.

   

Kangasniemellä

maanantaina kuolonkolarin aiheuttaneen kuljettajan epäillään ajaneen huumaantuneena. 34-vuotiaan jyväskyläläismiehen auto pyörähti ohitustilanteen jälkeen poikittain ja törmäsi vastaantulleeseen henkilöautoon. Kyydissä ollut 1960 syntynyt jyväskyläläisnainen kuoli heti.

   

Kuljettaja pakeni paikalta. Poliisi tavoitti hänet maanantai-iltana Jyväskylästä.

   

Poliisikoira löysi autosta huumeruiskuja ja huumeiksi luokiteltavia lääkeaineita. Auto oli varastettu samana aamuna Mikkelistä.

   

Kuljettajaa epäillään kuolemantuottamuksesta, törkeästä liikenteen vaarantamisesta, onnettomuuspaikalta pakenemisesta, auton luvattomasta käytöstä ja huumausainerikoksesta. Hänet on aiemmin tuomittu useista omaisuusrikoksista ja huumausainerikoksesta.

   

Kärkölässä

heinäkuussa 2001 junan alle jääneen auton kuljettaja oli nauttinut amfetamiinia. Turmassa kuoli viisi ihmistä.

   

Tammikuussa 2001 kaksi ihmistä kuoli jäätyään poliisin takaa-ajaman, heroiinia ja amfetamiinia nauttineen miehen auton alle Helsingin Arabiassa.

   

Huumeiden ja lääkkeiden käytölle ei ole määritelty raja-arvoja kuten alkoholille. Vaikka kuljettajan elimistöstä löydettäisiin huumejäämiä, mutta ajokyvyn ei voida osoittaa huonontuneen, hänet voidaan tuomita vain huumausaineiden käytöstä, ei rattijuopumuksesta.

   

Liikkuvan poliisin päällikön Teuvo Veijalaisen mukaan näyttö on usein vaikea. Jotta poliisi pystyisi aina havaitsemaan aineiden vaikutuksen ajokykyyn, se edellyttäisi ajokäyttäytymisen seuraamista pitkään.

   

Vaikka huumausaineiden nollaraja säädettäisiinkin, käytännön merkityksen arvellaan jäävän alussa vähäiseksi, sillä kunnolliset pikatestit puuttuvat. Laitteet ovat epäluotettavia, hitaita ja kalliita.

   

Valmisteilla

olevaan lakipakettiin sisältyy myös muutos liikennejuopumusrajoista. Rattijuopumuksen raja määräytyy joko veren tai uloshengitetyn ilman alkoholipitoisuuden perusteella.

   

Kuljettaja syyllistyy rattijuopumukseen, jos verestä mitataan 0,5 promillea alkoholia. Nykylain mukaan vastaava raja puhalluskokeessa on 0,25 milligrammaa alkoholia litrassa uloshengitettyä ilmaa. Sen rajaa alennetaan, jotta se vastaisi 0,5 promillea alkoholia veressä.